燃气车辆，冬天咋就不耐跑，为啥呢？
来源:dy.163.com | 发布时间:2020-01-03 09:01:34 | 浏览次数：996
2号早间的百姓热线节目中，出租车司机丁先生反映：天一冷，他就会发现一个很奇怪的现象，他感觉加气车在冬季的耗气量会明显比夏季增加很多，想问一下是怎么回事？
节目之后，记者将这一问题反映给了郑州华润燃气有限公司。郑州华润燃气车用气分公司技术人员郭媛美告诉记者，之所以会有司机感觉冬天燃气车的气耗明显增加，原因有很多。最主要的因为气体“热胀冷缩”，同等压力下，温度低，加气量会偏多。
冬季室外风阻大，费气
冬季除了气候寒冷之外，风大亦非常常见，因此为了克服风阻，发动机会加大进气量，气耗升高因此也是在所难免。一旦遇上冰雪天气，道路湿滑，驾驶难度较大，频繁启停等动作会增加发动机的气耗增大。
电瓶能效下降，费气
在冬季，由于气温很低，因此会使得电解液化学反应变慢，从而容易导致电瓶亏电的情况发生。冬季由于发动机经过一夜或者更长时间的静置，各零部件上的润滑油压力基本都会褪去，失去油膜保护会使润滑油黏性增大，从而进一步增强发动机的运转阻力，因此在冷启动的情况下对用电和油的需求量将会更高，其需要转化出更多的电能为蓄电池充电，因此气耗的增高将是不可避免的。
冬季不正确热车，费气
一般来讲发动机工作时需要维持在一个正常的温度，大致是80℃-90℃。如果温度过高，发动机的冷却系统会自动增加冷却系统的水循环速度，增加散热，带走多余的热量;反之，则减少冷却水的循环速度，保持必要温度。
【热车时间不够】由于冬天室外温度低，热车时间也相应增加，需要消耗更多的热量。气温降低后，特别是LNG汽车加热式的汽化器耗能增加。
而冬天，不少车主在发动机没有达到工作温度时就开车，天然气得不到充分燃烧，就容易形成积炭，也会造成气耗偏高。
【怠速热车】因为发动机的温度不到正常工作温度时，发动机会增加喷气量，改变点火提前角来保持温度。
冬季不正确用润滑油，费气！
用于润滑的机油到了冬季黏稠度增高，会增加发动机负荷，表现为费气；
机油的粘稠度有南方和北方之分，有夏季和冬季之分。选择不当，增加气耗事小，如若对机械部件造成损坏那就得不偿失了。
冬季开暖风，费气
说起暖风机，很多朋友很费解，夏天用空调制冷耗气那是情有可原，但冬季使用暖风是利用发动机本身的热量吸入车内，也就是通过鼓风机把发动机本身释放出的热量吹进车厢内，这样能源再利用的情况下，为何又是气耗却反而居高不下？
这是发动机基本的冷却原理，在寒冷的冬天发动机需要的是保温而不是散热。由于受到冷空气的影响，发动机的温度保持在80°都不容易，此刻开启暖风，无疑会增加发动机的负担，为了维持机体温度，发动机喷油嘴会增加喷油，改变“点火提前角”来保持温度。
编辑：李鹏程
统筹：岳翔、马如潇、赵海英、尚书
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